El KW-2 es un tanque pesado soviético del período de entreguerras y el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos de este vehículo se crearon en 1940 y el automóvil entró en servicio ese mismo año. Durante el proceso de producción se fabricaron unos 330 vehículos de este tipo. El peso de combate del tanque fue de hasta 52 toneladas. El accionamiento lo proporcionaba un único motor diésel con una potencia de hasta 600 CV. El armamento principal consistía en un cañón M-10 de 152 mm y tres ametralladoras DT de 7,62 mm.
El vehículo KW-2 fue desarrollado como un desarrollo del tanque KW-1, y su producción estuvo a cargo de la Planta de Leningrado que lleva el nombre Kírov. El vehículo fue creado como resultado de la experiencia de la Guerra de Invierno (1939-1940), y su tarea principal era destruir los puntos de resistencia fortificados del enemigo y apoyar a su propia infantería en el ataque, no luchar con tanques. Por esta razón, uno puede arriesgarse a afirmar que el KW-2 era esencialmente un arma autopropulsada y no un tanque estrictamente senso. A pesar de su poderoso armamento y armadura, los vehículos KW-2 sufrieron fallas importantes, especialmente en el tren de transmisión, lo que redujo efectivamente su valor de combate. Los automóviles de este tipo se utilizaron principalmente en la fase inicial. la guerra germano-soviética en 1941, aunque algunos de ellos sirvieron hasta 1945.
El KW-1 es un tanque pesado soviético de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos de este vehículo se fabricaron en 1939 y el coche entró en servicio un año después (1940). Aproximadamente 4700-5000 vehículos de este tipo fueron producidos en el curso de la producción. El peso de combate del tanque fue de hasta 42,5 toneladas. El accionamiento lo proporcionaba un único motor diésel W-2K con una potencia de hasta 600 CV. El armamento básico consistía en un cañón ZiS-5 de 76,2 mm y tres ametralladoras DT de 7,62 mm.
El vehículo KW-1 fue desarrollado como sucesor del fallido tanque T-35. En comparación con su predecesor, difería en muchos niveles y, sobre todo, se abandonó el sistema de torretas múltiples en favor de una sola torreta con armamento principal. Es más, en base a la experiencia de la guerra civil en España (1936-1939), el blindaje de todo el coche también era muy impresionante, para finales de los años 30. Finalmente, cuando se introdujo en la línea KW-1, superó claramente el blindaje y la potencia de fuego de prácticamente todos los tanques alemanes. Sin embargo, no estuvo exento de desventajas, incluida la mala maniobrabilidad y la alta tasa de fallas de algunos elementos mecánicos, especialmente el tren de transmisión. El KW-1 se utilizó a gran escala durante la guerra germano-soviética de 1941-1945, y su producción en serie se mantuvo hasta 1943 en paralelo con la producción del T-34. Las variantes del KW-1 incluyen el KW-1s (un vehículo con confiabilidad y ergonomía mejoradas) y el KW-85 (armado con un cañón D-5T de 85 mm).
